上海國(guó)際客車(chē)展根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年9月國(guó)內(nèi)客車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)6米以上公交客車(chē)4916輛銷量(以下數(shù)據(jù)均含6米以上車(chē)型)，創(chuàng)下年內(nèi)單月銷量新高，比去年同期的4544輛增長(zhǎng)8.2%，環(huán)比今年8月的3463輛大漲41.94%;可見(jiàn)今年9月公交客車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，相對(duì)今年8月有明顯回暖的跡象。

2024年1-9月公交客車(chē)?yán)塾?jì)銷售26978輛，比去年同期的29171輛下降7.52%，累計(jì)銷量仍然處于近年同期中的最低水平，據(jù)分析主要是由于今年前期需求動(dòng)力不足導(dǎo)致的。

那么2024年9月及1-9月公交客車(chē)銷量有哪些特點(diǎn)?競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)排位賽又咋樣?

一、同環(huán)比雙增長(zhǎng)，“金九”如約而至

根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年9月公交客車(chē)銷量同環(huán)比實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也意味著我國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)的“金九”順勢(shì)而至!特別是環(huán)比大漲41.94%，說(shuō)明今年9月公交客車(chē)市場(chǎng)升溫比較明顯!

據(jù)分析主要得益于：

一是老舊公交客車(chē)以舊換新?lián)Q新補(bǔ)貼政策在今年9月的進(jìn)一步落地，刺激了公交公司對(duì)新能源公交客車(chē)需求的增多;

二是今年8月公交客車(chē)銷量基數(shù)偏低，給今年9月環(huán)比大漲提供了數(shù)據(jù)層面額支持!

二、2024年9月：宇通奪冠，中車(chē)\遠(yuǎn)程分別居第二、第三;TOP10銷量同比4增6降，中車(chē)大漲340%領(lǐng)漲

表1，2024年9月公交客車(chē)銷量top10排行(數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))

上表顯示，在2024年9月公交客車(chē)銷量TOP10排名中:

---宇通客車(chē)銷售989輛，也是唯一銷量接近1000輛的車(chē)企，同比下降19.3%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)份額為20.12%，奪得銷量冠軍;

---中車(chē)電動(dòng)銷售660輛，居第二，同比大漲340%，領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)突出。據(jù)分析主要得益于今年中車(chē)電動(dòng)成功中標(biāo)大連公交7米、10米級(jí)純電動(dòng)公交車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目，中標(biāo)總金額為6.07億元。

---遠(yuǎn)程商用車(chē)銷售615輛，居第三，同比增長(zhǎng)24.75%。跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)份額為12.5%;據(jù)分析主要得益于在今年8月2日，遠(yuǎn)程十周年之際，吉利星際客車(chē)中標(biāo)杭州市公共交通集團(tuán)有限公司2024年987臺(tái)純電動(dòng)城市公交客車(chē)采購(gòu)項(xiàng)目。

---廈門(mén)金旅客車(chē)銷售574輛，居第四，同比增長(zhǎng)70.33%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比11.68%;

可見(jiàn)上述TOP4車(chē)企業(yè)銷量均在500輛以上，累計(jì)占比近6成(57.73%)，成為今年9月公交客車(chē)銷量的主要貢獻(xiàn)者。

---福田歐輝客車(chē)銷售458輛，居第五，同比大漲101.8%，跑贏大盤(pán)且同比增速居行業(yè)第二，表現(xiàn)也不錯(cuò)，市場(chǎng)占比9.32%;

---申沃客車(chē)銷售394輛，居第五，同比增長(zhǎng)22%，跑贏大盤(pán)，市場(chǎng)占比8.01%;

---比亞迪客車(chē)銷售306輛，居第六，同比下降36.5%，跑輸大盤(pán)，場(chǎng)占比6.22%;

---其余車(chē)企銷量均在300輛以下，市場(chǎng)占比小于6%。

總之，在今年9月公交客車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，宇通銷量奪冠領(lǐng)跑，中車(chē)\遠(yuǎn)程商用車(chē)分別居第二、第三;TOP10銷量同比4增6降，中車(chē)電動(dòng)大漲340%領(lǐng)漲。

整體看，2024年9月客車(chē)主流企業(yè)的銷量超過(guò)5000臺(tái)的只有4家(含宇通、中車(chē)、遠(yuǎn)程及金旅)，說(shuō)明今年9月的公交客車(chē)市場(chǎng)雖然回暖，但銷售規(guī)模仍然不太大。

三、9月公交客車(chē)同比跑輸、環(huán)比跑贏大中型客車(chē)大盤(pán)

根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年9月公交客車(chē)銷量4916輛，同比增長(zhǎng)8.2%，而今年9月6米以上大中型客車(chē)整體大盤(pán)銷量10370輛，同比增長(zhǎng)18.2%，也就是說(shuō)今年9月公交客車(chē)同比跑輸6米以上大中型客車(chē)大盤(pán)，是遏制今年9月大中型客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

表2：2024年9月公交客車(chē)銷量同比與客車(chē)大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源：客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

上表顯示，2024年9月公交客車(chē)同比增長(zhǎng)%，跑輸2023年9月大中型客車(chē)-2.94%的增幅近24.19個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2023年9月大中型客車(chē)整體市場(chǎng)同比增長(zhǎng)的主要力量;而2024年9月公交客車(chē)環(huán)比大漲41.94%，遠(yuǎn)跑贏今年9月大中型客車(chē)大盤(pán)13.31%的同比增長(zhǎng)近28.63個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)分析主要還是今年9月新能源公交車(chē)以舊換新補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步實(shí)施，刺激了更多的新能源公交客車(chē)需求，從而使得今年9月公交客車(chē)市場(chǎng)環(huán)比跑贏大中型客車(chē)大盤(pán)。

四、1-9月累銷：宇通、比亞迪、中通居前三 ;TOP10同比4增6降，中通領(lǐng)漲

表3，根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息數(shù)據(jù)，2024年1-9月公交客車(chē)銷量top10同比、市場(chǎng)份額：

上表顯示，2024年1-9公交客車(chē)銷量top10排行：

---累計(jì)銷量宇通、中通客車(chē)、比亞迪居前三，累計(jì)銷量分別為6352輛、3120輛和2495輛，累計(jì)同比分別增長(zhǎng)13.4%、12.3%和42.3%，且中通客車(chē)同比增速領(lǐng)漲行業(yè);這三家車(chē)企的市場(chǎng)占比分別為23.55%、11.68%和9.25%;其中累計(jì)銷量過(guò)5000輛的只有有宇通一家，可謂一家獨(dú)大，遙遙領(lǐng)先行業(yè)。

---累計(jì)銷量超過(guò)3000輛有2家(分別是宇通和比亞迪);累計(jì)銷量超過(guò)2000輛的有6家(分別是宇通、比亞迪、中通、金旅、蘇州金龍、福田歐輝)。

---其余車(chē)企累計(jì)銷量均在2000輛以下。

----TOP10累計(jì)銷量同比4增6降，其中中通客車(chē)領(lǐng)漲(42.3%)，廈門(mén)金龍客車(chē)領(lǐng)跌(-42.4%)。

---1-9月公交市場(chǎng)累計(jì)銷售26978輛，同比下降7.52%。可見(jiàn)今年前三季度我國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不夠理想。主要原因有：

一是部分大城市公交客車(chē)市場(chǎng)暫時(shí)處于飽和狀態(tài)，新的需求有限;

二是各地財(cái)政緊張，壓縮了公交客車(chē)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃;

三是受多元城市交通工具擠壓，公交車(chē)客源下滑，營(yíng)運(yùn)收入縮水。

四五、1-9月公交客車(chē)同比跑輸大中型客車(chē)市場(chǎng)

根據(jù)中國(guó)客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-9月公交客車(chē)銷量26978輛，同比下降7.52%，而今年1-9月6米以上大中型客車(chē)整體大盤(pán)銷量79899輛，同比增長(zhǎng)22.22%，也就是說(shuō)今年1-9月公交客車(chē)同比跑輸6米以上大中型客車(chē)大盤(pán)，是遏制今年1-9月大中型客車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

表4：2024年1-9月公交客車(chē)銷量同比與客車(chē)大盤(pán)比較(數(shù)據(jù)來(lái)源：客車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng))：

上表顯示，2024年1-9月公交客車(chē)同比下降7.52%，跑輸2024年1-9月大中型客車(chē)22.22%的增幅近29.74個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2024年1-9月大中型客車(chē)整體市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量。

總之，2024年9月公交客車(chē)市場(chǎng)同比、環(huán)比迎來(lái)雙增長(zhǎng)，“金九”如約而至!隨著“銀十”的到來(lái)，在老舊公交車(chē)依舊換新補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步刺激下，我國(guó)公交客車(chē)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪銷量高潮!

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