12月26日，10輛5.98米長(zhǎng)的微型電動(dòng)公交車(chē)集體亮相保定。相比我市目前傳統(tǒng)10米長(zhǎng)的公交車(chē)，它們可以更靈活地穿梭于街巷中，滿(mǎn)足市民差異化定制需求。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，首批亮相的微型公交車(chē)采用藍(lán)白相間配色，大面積玻璃構(gòu)造，車(chē)廂內(nèi)十分敞亮。最有看點(diǎn)的是駕駛艙，因配備了多項(xiàng)智能化設(shè)備，看起來(lái)科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

“車(chē)輛中控屏為智能化電子集成屏幕，集成車(chē)輛燈光控制、空調(diào)控制、多路視頻顯示及車(chē)輛信息顯示等功能。同時(shí)，微型公交車(chē)啟動(dòng)電源采用智能復(fù)合鈦酸鋰電池，電池沒(méi)電后，鈦酸鋰電池帶有應(yīng)急啟動(dòng)按鈕，可以提供應(yīng)急啟動(dòng)電源。還有油門(mén)防誤踩系統(tǒng)、車(chē)前聲控報(bào)警裝置等安全智能防控系統(tǒng)，有效保障公交出行更安全?！笔泄还炯夹g(shù)設(shè)備部部長(zhǎng)宋志忠介紹。

新車(chē)型與其他主流車(chē)型相比，雖然體型較小，但在乘車(chē)舒適度和便捷性方面都有所提升。駕駛艙背后LED智能導(dǎo)乘屏，可直觀(guān)展現(xiàn)起始站點(diǎn)和沿途站點(diǎn)信息。因車(chē)輛采用長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，為車(chē)內(nèi)提供更大的乘客站立區(qū)域，皮質(zhì)座椅的椅腿采用斜支撐設(shè)計(jì)，也在最大程度上釋放車(chē)廂底部空間，使車(chē)廂更加寬敞實(shí)用。門(mén)洞寬度約1.35米，可滿(mǎn)足乘客雙向同時(shí)上下車(chē)，減少車(chē)輛?？繒r(shí)間。

“座椅有氣囊減震功能，即使偶遇顛簸路面，也能保護(hù)駕駛員的腰部。”有著16年公交駕駛經(jīng)驗(yàn)的3路車(chē)駕駛員李志彬，尤其關(guān)注面前的智能化電子集成屏幕，“取消了三分之二的物理開(kāi)關(guān)和操作面板，駕駛艙的布置更簡(jiǎn)化了，讓我們能夠?qū)⒕Ω杏隈{駛本身?！?/p>

微型公交車(chē)的投入，不僅讓我市的公交系統(tǒng)更為成熟與完善，也為市民的出行帶來(lái)了更為便捷、環(huán)保的選擇。“此次上新的微型公交車(chē)一共40輛，這兩天陸續(xù)抵達(dá)，車(chē)輛將視情況用于共享巴士、定制公交，以及即將開(kāi)通的街巷微循環(huán)公交線(xiàn)路上，真正實(shí)現(xiàn)‘公交點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門(mén)對(duì)門(mén)’，更加多元化為市民提供便捷出行服務(wù)。”市場(chǎng)服務(wù)管理部副部長(zhǎng)許占兵說(shuō)。

目前，車(chē)輛抵達(dá)后會(huì)進(jìn)行檢測(cè)、辦理上牌、車(chē)載智調(diào)系統(tǒng)調(diào)試等相關(guān)程序。后續(xù)還將進(jìn)行車(chē)廂標(biāo)識(shí)、展板設(shè)置，以及公交駕駛員崗前培訓(xùn)，40輛微型公交車(chē)將陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)。

一條條定制班線(xiàn)和微循環(huán)公交線(xiàn)路，串聯(lián)起居民區(qū)、學(xué)校、重要交通樞紐等場(chǎng)所，微型公交車(chē)的投入，將填補(bǔ)我市常規(guī)公交的空白，為保定公交進(jìn)一步延伸線(xiàn)網(wǎng)“毛細(xì)血管”、解決市民出行的“最后一公里”注入新活力。