近日，在雄安市民服務(wù)中心里，經(jīng)常可以看見紅黑相間的電車和銀灰色的電車在園區(qū)內(nèi)行駛，但是車上卻沒有手握方向盤的駕駛員，只有一名手拿平板電腦和手柄的安全員坐在車廂內(nèi)。“這是我們正在測(cè)試的無(wú)人駕駛公交車和無(wú)人駕駛接駁車。”雄安新區(qū)數(shù)字城市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室李煜向記者介紹。

無(wú)人駕駛車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)（雄安新區(qū)改革發(fā)展局供圖）

據(jù)悉，今年4月1日，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司的三級(jí)子公司悅享雄安科技有限公司落戶雄安。在雄安新區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用聯(lián)合工作組的支持和推動(dòng)下，基于東風(fēng)汽車無(wú)人駕駛技術(shù)的公交車和接駁車的測(cè)試工作在雄安市民服務(wù)中心正式開始。

“此次測(cè)試的車輛為L(zhǎng)4級(jí)的高度自動(dòng)駕駛，能夠完全按照既定路線行駛，并全面實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車車協(xié)同以及車人協(xié)同，使公共交通領(lǐng)域的無(wú)人駕駛在雄安新區(qū)真正落地。”李煜說(shuō)。

記者看到，無(wú)人公交車和無(wú)人接駁車車廂內(nèi)均沒有傳統(tǒng)汽車?yán)锏姆较虮P、油門剎車等操作設(shè)備，只有供乘客和安全員乘坐的皮質(zhì)座椅。在無(wú)人車行駛過(guò)程中，負(fù)責(zé)道路測(cè)試的安全員只是手里拿著一個(gè)控制手柄，對(duì)車輛的行駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保車輛行駛安全。

無(wú)人駕駛車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)（雄安新區(qū)改革發(fā)展局供圖）

技術(shù)人員秦振偉介紹，該無(wú)人車擁有超級(jí)敏銳的感知系統(tǒng)，包括超高感度攝像頭、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等感知設(shè)備，能夠確保車輛安全行駛?！霸谲囕v行駛過(guò)程中，無(wú)人駕駛車輛不僅能夠識(shí)別紅綠燈、道路提示牌和車道標(biāo)線等，還能在障礙物突然闖入時(shí)，實(shí)現(xiàn)2米內(nèi)緊急剎車制動(dòng)?！鼻卣駛フf(shuō)，“安全是第一準(zhǔn)則，這也是我們‘悅享雄安’無(wú)人車的一大亮點(diǎn)?！?/p>

據(jù)悉，“悅享雄安”無(wú)人公交車將于今年年底正式在容東片區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將陸續(xù)開通901、902、903三條公交線路。此外，無(wú)人駕駛接駁車、無(wú)人駕駛觀光車也將在其他場(chǎng)景下投用。

無(wú)人駕駛車測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)（雄安新區(qū)改革發(fā)展局供圖）

“容東片區(qū)市政道路已建成全域規(guī)模級(jí)數(shù)字道路，能夠完美實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同?！崩铎险f(shuō)，“我們將力爭(zhēng)通過(guò)測(cè)試和示范應(yīng)用來(lái)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)在新區(qū)集聚和落地，及相關(guān)技術(shù)的迭代更新，并在雄安新區(qū)找到智能網(wǎng)聯(lián)汽車真正落地的場(chǎng)景，進(jìn)而推動(dòng)雄安新區(qū)數(shù)字城市建設(shè)。”